Uitgesproken tijdens de gemeenteraadsvergadering op 20 mei 2010
Voorzitter,
D66 Vlaardingen heeft altijd betwijfeld of de aanleg van dit stuk A4 Delft-Schiedam daadwerkelijk de verkeersoplossing is voor de verkeersdrukte in de regio. Onder de voorwaarden van niet horen, niet zien en niet ruiken hebben we echter altijd wel opengestaan voor voortschrijdend inzicht en planvorming.
De voorliggende concept zienswijze van het college stelt deze voorwaarden van niet horen, niet zien en niet ruiken gelukkig weer, maar wel enigszins berustend, aan de orde. Met de aangedragen oplossingen en voorstellen ter zake kan D66 Vlaardingen instemmen. Wij zijn het ook eens met de vraag van het college om extra financiële middelen voor de aanpassing van het wegennet binnen de gemeente. Want het is te gek dat dit onderliggende wegennet de verbinding zou moeten zijn om van de ene rijksweg naar de andere te komen (van N-Z naar O-W).
Maar D66 vindt ook dat het college nog veel te bescheiden is. Er is ruimte om tot het gaatje te gaan, om beter te onderhandelen en ook tot een kwalitatief betere besluitvorming en eventuele aanleg van de A4 Delft-Schiedam te komen. Het kan allemaal stukken daadkrachtiger.
De D66 fractie betreurt dat het ontwerp tracébesluit voor de A4 onder de crisis en herstelwet is “geschoven”. Het gevolg is namelijk dat Rijkswaterstaat de besluitvorming kan afraffelen en dat de gemeente Vlaardingen juridisch buiten spel is gezet. Dit doet geen recht aan het jarenlange proces dat de rijksoverheid, de provincie en de regiogemeenten met elkaar hebben door gemaakt. Dit doet absoluut geen recht aan alle betrokkenen en belanghebbenden. Het is ronduit een schande dat Den Haag en het ministerie en de minister in het bijzonder de afspraken met onze regio eenzijdig terzijde hebben weten te schuiven. Het is een stuitend voorbeeld van bestuurlijke kortzichtigheid. Als we de onvermijdelijkheid van een A4 Delft-Schiedam al moeten accepteren laten we ons dan, ook nu nog, realiseren dat deze weg er de komende 200 jaar ligt. Laten we dan in ieder geval, ook nu nog, ons stinkende best doen om van dit sub-optimale uitgangspunt iets optimaals te maken!
Sinds juni 2006 lagen er duidelijke afspraken in het IODS-convenant. Op 12 juni van het vorig jaar heeft de gemeente Vlaardingen bij de minister dan ook duidelijk geprotesteerd tegen deze koerswijziging van het rijk. Kort door de bocht heeft Vlaardingen de minister toen geadviseerd de weg, op deze manier, niet aan te leggen. Het mag duidelijk zijn dat D66 dat advies van juni 2009 nog steeds onderschrijft en dat wij van dit nieuwe college en ook deze nieuwe raad veel daadkracht verwachten om, tot de laatste snik, voet bij stuk te houden.
Wij kunnen ons nu niet permitteren om halfslachtig op te treden en de huidige gang van zaken maar gewoon te accepteren. De minister heeft eenzijdig de aanval op de gemaakte afspraken en de leefbaarheid van onze stad geopend. Dat mag dit college niet laten gebeuren.
Wij vragen dus om actie, net zo krachtig als het gemeentebestuur van Barendrecht bijvoorbeeld heeft gedaan in de kwestie rond de ondergrondse opslag van CO2. We kunnen veel meer dan we denken, als we dat maar willen!
- D66 Vlaardingen stelt voor dat het college zich hard maakt, bij aanleg, voor een compensatie van het kabinet in de vorm van extra financiële middelen voor het Openbaar Vervoer in onze stad en regio.
- D66 Vlaardingen stelt voor dat het college zich hard maakt voor een activistische rol in het verdere proces en werkelijk alles uit de kast haalt om de besluitvorming en de eventuele aanleg op onze voorwaarden te beïnvloeden.
- D66 is ermee bekend dat de Tramplus passage over de A4 ook bij de gemeente Schiedam tot grote zorgen leidt. Daarom vinden wij dat de zienswijze op dit punt veel helderder moet zijn.
D66 wil daarom weten, wat het college onder nr. 4 bedoelt met “een civieltechnisch kunstwerk met een zo open mogelijke constructie”? D66 Vlaardingen stelt voor dat Vlaardingen en Schiedam gezamenlijk een plan bij RWS indienen om, met financiële steun van het rijk, de tram onder de A4 door te laten gaan. Wij vragen het nieuwe college of dit standpunt wordt gedeeld en zo ja, wat het college hieraan concreet zal doen.
- D66 Vlaardingen vraagt uw aandacht voor een ander zeer belangrijk punt. Op 18 februari van dit jaar heeft deze raad een motie aangenomen, die we hier gemakshalve aanduiden als “A4 met Vaart”. Wij missen deze raadsuitspraak in de voorliggende concept-zienswijze van het college op het tracébesluit A4 Delft Schiedam. Wij verzoeken het college deze motie alsnog in de concept zienswijze op te nemen.
- Ook verzoeken wij u te onderzoeken op welke wijze het burgerinitiatief “A4 met Vaart” maximaal kan worden ondersteund in hun belangenbehartiging. Deze stichting heeft namelijk wel toegang tot de bestuursrechter, terwijl de gemeente dat niet meer heeft als gevolg van de Crisis- en Herstelwet. Uit de motie van de raad op 18 februari blijkt dat wij vinden dat Vlaardingen belang heeft bij de A4-met-Vaart variant, dus steun van het college is nu meer dan ooit gewenst. Wij vragen het college aan te geven welke steun mogelijk is, in juridische, financiële en ondersteunende zin en welke stappen zullen worden ondernomen om dit te bewerkstelligen?
Dank voor uw aandacht,
Peter Caljé